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1、加油
1)當油位低于視鏡1/4時,應及時補充潤滑油
2)將加油管一端連接壓縮機進氣端的加油閥,微開加油閥,利用系統(tǒng)中的壓力將加油管內的空氣排出,另一端插入油桶內
3)適當關小系統(tǒng)制冷劑供液閥,并調整吸氣低壓報警設置,以免因壓力過低而停車
4)當吸氣壓力低于大氣壓時,打開加油閥,油會自動進入壓縮機內
5)當油位超過視鏡5/6時,應停止加油操作:先關加油閥,再打開系統(tǒng)供液閥,恢復正常
2、補充制冷劑
1)當判斷系統(tǒng)缺液時,應及時給系統(tǒng)加氟
2)將加氟管一端與系統(tǒng)加氟口相連,另一端與氟瓶相連,通過加氟軟管趕出管內的空氣
3)先打開氟瓶的閥門,確認無泄漏后再開加氟口處的閥門
4)R23系統(tǒng)應將瓶口朝上,而R404A系統(tǒng)應將瓶口朝下,以保證迅速加氟
5)加氟結束時,應先關閉氟瓶的閥門,再關加氟口的閥門
6)制冷劑添加一次不可過多,以免排氣壓力過高。如一次添加不足,可重復進行
7)判斷系統(tǒng)液位正常的依據(jù)是,R23系統(tǒng)為停車均壓后的壓力值在6~8bar之間,R404A系統(tǒng)運行中冷凝器的液位在視鏡的1/5~2/5處
3、放空氣
1)當系統(tǒng)壓力明顯高于相應溫度下的飽和壓力時,應考慮放空氣
2)由于空氣只集中在高壓部分,所以應通過冷凝器的排空閥操作
3)高溫系統(tǒng)應在停車時進行,低溫系統(tǒng)最好在運行時進行
4)具體操作要精心,絲堵不要開啟過大,也不要遠離現(xiàn)場
5)空氣操作應分幾次進行,不可一次放氣太多,以免放出過量的制冷劑!